經營者集中申報標準

　　經營者集中達到下列標準之一的，經營者應當事先向國務院商務主管部門申報，未申報的不得實施合并。

　�。ㄒ唬﹨⑴c集中的所有經營者上一會計年度在全球范圍內的營業(yè)額合計超過100億元人民幣，并且其中至少兩個經營者上一會計年度在中國境內的營業(yè)額均超過4億元人民幣。

　�。ǘ�）參與集中的所有經營者上一會計年度在中國境內的營業(yè)額合計超過20億元人民幣，并且其中至少兩個經營者上一會計年度在中國境內的營業(yè)額均超過4億元人民幣。

　　營業(yè)額的計算，應當考慮銀行、保險、證券、期貨等特殊行業(yè)、領域的實際情況，具體辦法由國務院商務主管部門會同國務院有關部門制定。(節(jié)選自《國務院關于經營者集中申報標準的規(guī)定》)

　　滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協議后，滴滴并購優(yōu)步中國是否面臨反壟斷審查成為輿論焦點。商務部發(fā)言人沈丹陽在2日上午舉行的例行記者會上對此回應稱，目前尚未收到滴滴和優(yōu)步中國相關交易的經營者集中申報。

　　“不申報合并無法進行”

　　沈丹陽表示，按規(guī)定，凡符合《反壟斷法》規(guī)定申報條件和《國務院關于經營者集中申報標準的規(guī)定》中申報標準的，經營者均應事先向商務部申報，未申報的不得實施合并。

　　沈丹陽還稱，“滴滴和優(yōu)步中國合并還得申報，不申報的話，往下走不了�！�

　　對于商務部的表態(tài)，2日上午，滴滴方面表示：“我們認為，目前滴滴和優(yōu)步中國均未實現盈利，且優(yōu)步中國在上一個會計年度營業(yè)額沒有達到申報標準�！�

　　2008年實施的《國務院關于經營者集中申報標準的規(guī)定》中規(guī)定，若參與集中所有經營者上一年度在中國境內營業(yè)額合計超過20億元人民幣，并且其中至少兩者在中國境內的營業(yè)額均超過4億元人民幣，需要進行反壟斷申報。

　　分析稱不排除被叫停

　　業(yè)內人士認為，在中國網約車市場中，滴滴、優(yōu)步中國所占份額較大，外界普遍認為這一交易需要經過中國商務部的反壟斷審批。據羅蘭貝格報告顯示，截至2015年12月，滴滴出行占據專車市場46.6%市場份額，神州專車以39.9%比例排名第二，優(yōu)步占7.2%排名第三。

　　北大法學院教授、北大法律經濟學研究中心聯席主任鄧峰接受新京報記者采訪時表示，優(yōu)步中國就算沒有在上一個會計年度營業(yè)額達到申報標準，但按照規(guī)定經營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果的，國務院商務主管部門應當依法進行調查。滴滴并購優(yōu)步在國內已引起壟斷擔憂輿論下，作為一個國際化的企業(yè)，應當積極申報，且應該公開具體的營業(yè)額�！笆遣皇菈艛嗾吆吞澆惶濆X并無關系，虧損的壟斷者一樣會觸發(fā)調查。”

　　此外，鄧峰表示，如果嚴格對照相關法律規(guī)定，不排除監(jiān)管部門叫停滴滴出行合并優(yōu)步中國。

　　營業(yè)額測算仍存爭議

　　2015年2月14日，滴滴和快的合并時，也有業(yè)內人士認為此舉可能涉嫌壟斷。商務部當時回應稱，沒有收到有關滴滴和快的相關交易經營者集中申報。滴滴、快的稱，由于兩邊企業(yè)均未達到有關經營者集中的申報門檻，因此不需要進行經營者集中申報，但已經在與有關部門積極匯報溝通情況。

　　IT與知識產權律師趙占領表示，互聯網企業(yè)之間進行并購的案件比較多，但是向商務部反壟斷局進行經營者集中申報、進行反壟斷審查的非常少。一方面可能確實因為很多互聯網企業(yè)營業(yè)額較低，沒有達到申報標準。經營者集中申報的標準是營業(yè)額，而不是市場份額。即使兩家企業(yè)的市場份額之和超過二分之一，如果營業(yè)額之和不到20億元、每家的營業(yè)額不到4億元，一般也不需要去申報，除非根據相關法規(guī)，收集的事實和證據表明經營者集中具有或者可能具有排除、限制競爭效果，商務部反壟斷局可以主動調查。相反，即使市場份額之和達不到二分之一，但是符合營業(yè)額標準也需要去申報。

　　另一方面不少企業(yè)還未上市，財務報表不公開，公眾及審查機構并不掌握其營業(yè)額的相關數據。而對監(jiān)管來說，比較難以斷定的恰恰是營業(yè)額的定義和測算，目前沒有統(tǒng)一標準。

　　插曲

　　補貼言論吸睛高管被冒名？

　　就在關于滴滴出行和優(yōu)步中國合并之后的猜測不斷之時，一條關于“滴滴副總裁稱乘客補貼將減少、滴滴和優(yōu)步兩個App將合并”的消息傳播開來。對此，滴滴方面予以否認。

　　昨日，國泰君安召開投資人電話會議，根據其會議議程，公司邀請到滴滴“副總裁張總”對雙方合并的大事件進行解讀。隨后，新浪財經報道稱，滴滴副總裁張貝表示，滴滴準備減少乘客補貼，將更多的資金投入到司機端補貼。

　　不過，此消息發(fā)出后，滴滴副總裁陶然第一時間通過朋友圈辟謠稱，張貝并沒有參加上述電話會議，是冒名頂替�！靶吕素斀浀娜虽浟艘簦�放給我們一聽，完全不是本人。這么大的證券公司，就這么冒名頂替，糊弄投資人？”陶然在朋友圈說。

　　隨后，滴滴亦發(fā)布官方聲明表示，文章大量觀點與事實嚴重不符，公司第一時間啟動內部審查機制，經核實，當事人張貝并未參加任何電話會議，經與原文章作者核對錄音，也證實發(fā)言者非張貝本人。

　　滴滴聲明表示，已經向公安機關報案，并對國泰君安提出嚴正譴責，要求其道歉。

　　對此，國泰君安相關負責人對新京報記者表示，正在等待研究所調查結果。

　　進展

　　優(yōu)步派發(fā)獎金是裁員前奏？

　　8月1日，滴滴出行宣布收購優(yōu)步中國之后，有媒體報道稱，優(yōu)步全球連夜發(fā)布郵件，稱為了認可優(yōu)步中國團隊的貢獻，將給員工頒發(fā)一個合并完成現金獎勵。

　　根據媒體傳出的一份內部郵件，優(yōu)步全球發(fā)布了對優(yōu)步中國員工的現金獎勵郵件，價值為6個月基本月薪+6個月可歸屬的股票價值。這個現金獎勵的一半將在合并完成后一周內發(fā)放，剩下的一半將在合并完成30天后發(fā)放。同時郵件提到，獲得獎金的必需條件是獎金發(fā)放之時，仍保持與滴滴或優(yōu)步中國的雇傭關系，優(yōu)步中國將通過郵件通知個人有關以上獎勵的情況。

　　有媒體將此解讀為是優(yōu)步全球在對中國業(yè)務的裁員信號。

　　對此，新京報記者聯系滴滴出行、優(yōu)步中國進行求證，截至發(fā)稿，并未收到回復。

　　對于優(yōu)步中國將發(fā)放合并獎金一事，有自稱是優(yōu)步員工的人士在接受網易科技采訪時稱，接受上述獎勵將意味著愿意加盟滴滴，而選擇即刻離職的，可獲得3個月月薪+3個月股票獎勵。

　　而對于滴滴員工來說，盡管沒有“紅包”派送，一切工作照常，但對于未來的激勵也表現得更加期待。一位要求匿名的滴滴員工接受新京報記者采訪時表示，他期望收購優(yōu)步中國以后，滴滴能夠盡快實現盈利，也期待著能夠拿到公司期權，“等著發(fā)家致富呢”。

　　事實上，每輪互聯網公司合并消息之后，關于裁員的傳言都會一浪高過一浪。就在去年情人節(jié)滴滴和快的合并之后，滴滴方面宣稱不會裁員。

　　猜想

　　柳氏姐妹聚首柳甄會出走？

　　在市場前景無限的中國網約車行業(yè)，一個有趣的現象是，目前該市場上的三巨頭都與柳氏家族有關，坊間此前將三者之間的競爭關系調侃為柳氏家族的一場“三國殺”，滴滴總裁柳青是聯想控股董事局主席柳傳志的女兒，優(yōu)步中國區(qū)戰(zhàn)略負責人柳甄是柳傳志的侄女、也是柳青的堂妹，神州租車的二股東則是聯想控股。

　　而如今“三國殺”里的兩位姐妹任職的公司合并為一家，能“同處一室”嗎？

　　“以往合并案例中鮮有親戚聚首的，但是合并之后一方遭清洗的例子有很多”，IT分析師唐欣對新京報記者表示。

　　去年10月，美團和大眾點評合并，起初大眾點評CEO張濤和美團CEO王興還維持“恩愛”，共同擔任聯席CEO，重大決策將在聯席CEO和董事會層面完成。然而蜜月期不長，在美團和大眾點評合并僅僅5天后，大眾點評內部瘋傳CEO張濤將在不久后離職。后來，雖然張濤并未離開，但11月，美團點評宣布調整架構，聯席CEO的職位取消，美團CEO王興擔任新公司的CEO，張濤轉任公司董事長。外界普遍認為，這意味著張濤逐漸淡出新公司，王興會主導新公司的發(fā)展。

　　而類似的情節(jié)也發(fā)生在58同城和趕集網合并后。并列任聯席CEO一段時間后，58同城的創(chuàng)始人姚勁波送走趕集網創(chuàng)始人楊浩涌，后者加入瓜子二手車。

　　從中國以往互聯網公司合并案例來看，合并全面完成后，聯席CEO中的一位就要離去。有分析認為，按照中國互聯網公司合并后的慣例，柳甄出走是大概率事件。唐欣對此表示贊同，并稱如果雙方管理層都長期保留，才是對公司最大的影響。