近日有國外媒體報(bào)道稱，大眾汽車已與美國聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)、個(gè)人車主以及美國的4 4個(gè)州達(dá)成一項(xiàng)和解協(xié)議，對(duì)搭載2 ．0TD I發(fā)動(dòng)機(jī)車輛超標(biāo)排放的違法問題繳納153億美元罰金。

　　至今大眾排放門事件的發(fā)酵效應(yīng)沒有減弱趨勢(shì)，為此在其第五十六屆年度股東大會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)C E O穆倫除了宣布一系列“有史以來的最大變革”措施之外，更強(qiáng)調(diào)“大眾汽車將全力重建客戶信心”。這一曾經(jīng)傲視全球的跨國車企目前最主要的目標(biāo)是重建信任體系。

　　賠償153億美元

　　召回370萬輛汽車

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，大眾繳付的153億美元罰金大概包括：向擁有2 ．0T D I車型的車主給予100 ．33億美元補(bǔ)償金；向美國加州北方地區(qū)法院委任的環(huán)境信托支付27億美元；未來10年內(nèi)投資20億美元支持零排放車輛基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)、使用以及意識(shí)宣傳；向美國的44個(gè)州賠償近5 ．83億美元，并向全美檢察官協(xié)會(huì)（N A A G ）賠償2000萬美元。

　　而據(jù)大眾官方宣布，近日德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車交通管理局發(fā)布了召回以高爾夫車型為主的約一百萬輛汽車批文。這意味著，已有超過370萬輛受影響車輛被要求召回，包括大眾汽車Passat、T iguan、Caddy、Golf各款車型，西雅特Exeo、斯柯達(dá)Su-perb以及奧迪A 3、A 4、A 5等多款車型。

　　成立第三方評(píng)估尾氣排放

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件讓大眾汽車“焦頭爛額”了不少時(shí)日，媒體對(duì)大眾汽車集團(tuán)20 15年的利潤進(jìn)行各項(xiàng)分析，輿論的風(fēng)潮還未完全從“負(fù)面”的情緒中完全扭轉(zhuǎn)。大眾汽車必須有所行動(dòng)。

　　于是在近日大眾汽車集團(tuán)第五十六屆年度股東大會(huì)上，穆倫在首次向股東公布“攜手共進(jìn)———2025戰(zhàn)略”的同時(shí)，更對(duì)排放門事件做了不少保證。

　　穆倫向股東保證，目前集團(tuán)工作的重點(diǎn)是為客戶制定有效的解決方案，并對(duì)事件原因進(jìn)行系統(tǒng)地調(diào)查�！拌b于此事件，大眾汽車已決定設(shè)立尾氣排放評(píng)估總則，即未來將由獨(dú)立的第三方對(duì)大眾汽車產(chǎn)品進(jìn)行尾氣排放的測(cè)試及評(píng)估。此外，測(cè)試還將包括對(duì)汽車在日常行駛中的排放進(jìn)行隨機(jī)抽測(cè)。另外，大眾汽車支持在汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)方面實(shí)行積極的政治干預(yù)行動(dòng)�！�

　　“集團(tuán)最重要的資本是各品牌、產(chǎn)品以及整個(gè)集團(tuán)所擁有的信譽(yù)和信任，因此，大眾汽車將全力重建客戶信心�！痹诠蓶|大會(huì)上，穆倫如是說。

　　重建客戶信心的舉措除了作出一系列保證，并將現(xiàn)有工作流程進(jìn)行更為清晰的結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化調(diào)整之外，還有提升柴油和汽油車型的環(huán)保性。穆倫稱，自2017年6月起，大眾汽車集團(tuán)將陸續(xù)為新的T S I和T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備汽油尾氣微粒過濾裝置。搭載1.4升T S I發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾汽車T iguan和奧迪A 5將作為首批車型配備該過濾裝置，以實(shí)現(xiàn)減少高達(dá)90%的顆粒物排放。截至2022年，大眾汽車集團(tuán)每年將有超過700萬輛的汽車配備該項(xiàng)技術(shù)。

　　“有史以來最大改革”

　　此外，大眾汽車還準(zhǔn)備出擊組合拳進(jìn)行其“有史以來的最大改革”，以此尋求更多支持者的聲音，以更先進(jìn)的企業(yè)形象樹立客戶的信心。

　　“電動(dòng)汽車、無人駕駛和數(shù)字化將為大眾汽車集團(tuán)的業(yè)務(wù)帶來空前的變革，而很多人現(xiàn)在仍未意識(shí)到這一點(diǎn)�！蹦聜愑羞@樣的預(yù)測(cè)，他將2016年稱為集團(tuán)過渡之年，認(rèn)為汽車行業(yè)即將進(jìn)入下一個(gè)創(chuàng)新飛躍期。

　　因此，在大眾“2025戰(zhàn)略”中，大眾將進(jìn)行一系列改革。電動(dòng)汽車方面，截至20 25年，大眾汽車集團(tuán)將推出超過30款純電動(dòng)汽車。穆倫提出，“預(yù)計(jì)，2025年集團(tuán)純電動(dòng)汽車的年銷量將達(dá)到200萬至300萬輛，在總銷量的占比高達(dá)25%．”

　　無人駕駛方面，大眾汽車集團(tuán)將提供私人用途的無人駕駛概念車，在主要城市中為個(gè)人出行、貨物運(yùn)輸服務(wù)提供“最后一英里”（last- m ile）解決方案。穆倫稱，大眾的無人駕駛汽車將在下一個(gè)十年伊始進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)無人駕駛移動(dòng)出行解決方案的累積投資將達(dá)數(shù)十億歐元。

　　2025戰(zhàn)略的另一個(gè)重要內(nèi)容是建立新的移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)。未來大眾汽車將相繼推出無人駕駛出租車、汽車共享和按需運(yùn)輸?shù)确��?wù)。在迅速擴(kuò)張且競(jìng)爭(zhēng)加劇的出行服務(wù)市場(chǎng)中，大眾汽車集團(tuán)為新設(shè)立的移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)設(shè)立了目標(biāo)，即2025年創(chuàng)收達(dá)到數(shù)十億。

　　鏈接

　　在華影響不大，銷量低開高走

　　即使大眾汽車集團(tuán)“排放門”事件在業(yè)界引起軒然大波，至今影響未減弱。但在消費(fèi)端，中國消費(fèi)者對(duì)大眾汽車并沒有表現(xiàn)出于預(yù)期中非常明顯的排斥心理。大眾汽車集團(tuán)在華銷量表現(xiàn)還可以。

　　2015年，大眾汽車集團(tuán)在華交付了354.86萬輛汽車，同比下跌3.4%．其中，大眾乘用車品牌交付銷量從275.82萬輛同比滑落4.6%至263萬輛。但今年開始，雖歷經(jīng)跌宕，大眾汽車集團(tuán)在華銷量仍維持低開高走的總體趨勢(shì)。

　　1月，大眾汽車集團(tuán)銷量稍有回暖，在華銷量達(dá)30.69萬輛，占全球總銷量的59%，同比增幅達(dá)15.4%．2月稍有回落，中國市場(chǎng)銷量下滑3%．到3月份，銷量再次回暖。到4月份，銷量基本與去年持平。時(shí)間到5月，銷量再次攀升，同比增長4.9%，成為中國市場(chǎng)銷量最高的外資車企。

　　為此，大眾汽車集團(tuán)對(duì)中國市場(chǎng)更抱以強(qiáng)烈興趣。北京車展期間，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授宣布，大眾將設(shè)立北京未來中心，要指出的是，這是大眾汽車集團(tuán)全球三大未來中心之一，中國市場(chǎng)越來越成為大眾汽車集團(tuán)的支撐。在重建信任體系方面，中國市場(chǎng)或許也將發(fā)揮越來越重要的作用。