6月3日晚，一汽轎車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)一汽轎車(chē)）發(fā)布公告稱(chēng)，中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)一汽股份）原計(jì)劃5年內(nèi)解決其與子公司一汽轎車(chē)、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾無(wú)法履行，將再延期3年。

據(jù)悉，2010年，一汽集團(tuán)啟動(dòng)主業(yè)重組改制工作，其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立一汽股份公司，并于2011年6月28日工商注冊(cè)成立，為進(jìn)一步建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景下，當(dāng)中國(guó)一汽持有的一汽轎車(chē)和一汽夏利兩個(gè)上市公司股份轉(zhuǎn)移至一汽股份公司過(guò)程中，在監(jiān)管部門(mén)的要求下，做出了五年解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾。值得注意的是，該承諾為不可撤銷(xiāo)承諾。

然而，一汽股份卻在5年大限來(lái)臨之際，做出了將承諾期再延遲三年作為過(guò)渡期的決定。對(duì)于原因，一汽股份在公告稱(chēng)，在做出上述承諾以來(lái)，一是由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，汽車(chē)行業(yè)增速放緩，公司在內(nèi)部經(jīng)營(yíng)也承受著壓力。二是自2015年以來(lái)，證券市場(chǎng)發(fā)生大的波動(dòng)，難以把握資本運(yùn)作的窗口期。三是公司內(nèi)部管理層在2015年也出現(xiàn)重大變化。雖然到目前為止，尚未履行上述承諾，但是一汽股份公司解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的初衷并未改變。因此，在這種情況下，懇請(qǐng)股東大會(huì)同意將承諾期再延遲三年作為過(guò)渡期。

值得注意的是，這已經(jīng)不是一汽股份首次在解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題上拖延。2012年，一汽股份曾承諾，將力爭(zhēng)在收購(gòu)一汽夏利完成之日3年內(nèi)，以合理的價(jià)格及合法的方式徹底解決這一問(wèn)題，解決途徑包括但不限于資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組、合并、清算關(guān)閉等及證監(jiān)會(huì)、上市公司股東大會(huì)批準(zhǔn)的其他方式。按照上述承諾，一汽股份應(yīng)該最遲在2015年4月5日前解決上述問(wèn)題。

事與愿違。2015年4月4日，一汽夏利發(fā)布《關(guān)于控股股東承諾事項(xiàng)的公告》稱(chēng)，“一汽股份不能在上述日期，徹底解決一汽轎車(chē)、一汽夏利與一汽股份下屬企業(yè)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，以及一汽轎車(chē)與一汽夏利之間的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。一汽股份擬在條件成熟時(shí)，啟動(dòng)此項(xiàng)工作。”

一汽股份反復(fù)拖延承諾期限，這讓一汽股份A股上市公司的股民深感“受傷”。日前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，在一汽轎車(chē)、一汽夏利的東方財(cái)富股吧，有投資者稱(chēng)已向證監(jiān)會(huì)證券期貨違法違規(guī)行為舉報(bào)中心舉報(bào)。也有不少投資者號(hào)召中小股東對(duì)上市公司議案投出反對(duì)票和進(jìn)行集體訴訟。有投資者表示：“承諾一百年后不是更好嗎？無(wú)信而不立，推后三年還叫承諾嗎？”；“延長(zhǎng)理由太荒唐，敷衍股民，領(lǐng)導(dǎo)層更換也是理由？”

實(shí)際上，此前業(yè)內(nèi)早有擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為一汽集團(tuán)如果違背原來(lái)的不可撤銷(xiāo)承諾，有可能引發(fā)投資者與該集團(tuán)的糾紛。

在股吧中，也有投資者認(rèn)為一汽此舉，有違國(guó)家振興東北的精神。今年5月，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在東北考察調(diào)研時(shí)指出，振興東北老工業(yè)基地是國(guó)家的一個(gè)重大戰(zhàn)略，東北地區(qū)要“搶抓機(jī)遇、奮發(fā)有為”，特別是要確立“新發(fā)展理念”，堅(jiān)持“深化改革開(kāi)放”，“激發(fā)創(chuàng)新活力”，在此基礎(chǔ)上找到一條“發(fā)展新路”。此前的4月26日，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見(jiàn)》標(biāo)志著新一輪?wèn)|北振興戰(zhàn)略正式啟動(dòng)。

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，東北三省的GDP增速排名依然位列倒數(shù)后5位，其中黑龍江、吉林增速分別為5.1%、6.2%。遼寧只有-1.3%。

有評(píng)論文章指出，國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)都是東北經(jīng)濟(jì)下一步發(fā)展需要倚重的力量。民營(yíng)企業(yè)活力足干勁旺、創(chuàng)新能力強(qiáng)，國(guó)有企業(yè)財(cái)政稅收貢獻(xiàn)大、社會(huì)責(zé)任承擔(dān)多，雙方可以在各盡所長(zhǎng)、互相競(jìng)爭(zhēng)、彼此促進(jìn)。

作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”、東北的老牌國(guó)企，一汽在東北振興中的作用不言而喻。2015年5月，徐平履新中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記。這一度被認(rèn)為是一汽改革的積極信號(hào)。

6月5日，對(duì)于一汽股份相關(guān)公告中的諸多疑問(wèn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者曾致電一汽轎車(chē)、一汽夏利證券辦，但截至發(fā)稿前并未能與其取得聯(lián)系。