公告顯示，由于重組預案涉及的期貨市場監(jiān)管環(huán)境、方式與規(guī)則發(fā)生了較大變化，決定終止重組。

　　業(yè)內(nèi)人士對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，“9月份以來隨著限制措施升級期指成交量的大幅萎縮，由于期指成效額一度占到期市的八成，直接導致期貨公司的手續(xù)費收入驟降，期貨業(yè)面臨巨額利潤流失，行業(yè)進入寒冬期。本次代價不菲的重組不僅未必帶來良好的盈利，反而可能成為中國中期的累贅，放棄收購也是無奈之舉。”

　　一位不愿透露姓名的北京期貨公司高管表示，“不少期貨公司的手續(xù)費收入大部分源自股指期貨，預計公司手續(xù)費收入可能會減少50%，新湖期貨等公司或減少70%以上�！�

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者致電中國中期，對方回應稱，“暫時不接受媒體采訪”

　　終止重組 中國中期轉(zhuǎn)型被擱置

　　中國中期于去年12月停牌，并于今年六月份發(fā)布重大資產(chǎn)重組公告，擬以18元/股向控股股東中期集團等7名交易對方非公開發(fā)行約3.2億股，收購其持有的國際期貨80.24%股權。中國中期的主營業(yè)務轉(zhuǎn)型為以期貨為核心的金融業(yè)務，并成為了A股首只真正意義的期貨股。

　　事實上，由于經(jīng)營業(yè)績持續(xù)下滑，市場對于中國中期轉(zhuǎn)型早有預期。

　　資料顯示，2012至2014年，公司業(yè)績連續(xù)三年下滑，分別為6851萬元、1840萬元和950萬元。而作為中國中期主營的汽車綜合服務業(yè)務及物流服務業(yè)務，2014年度，公司實現(xiàn)汽車服務業(yè)務收入約為7730萬元，較上年同期減少8.85%，而同期汽車服務業(yè)務毛利率僅為4.78%，不足以彌補費用開支。

　　但結(jié)果未能如其所愿，中國中期重組終止意味著業(yè)務轉(zhuǎn)型被擱置下來。

　　10月19日，已經(jīng)停牌了將近一年的中國中期發(fā)布公告稱，稱公司經(jīng)過審慎研究，決定暫時終止重大資產(chǎn)重組事項。

　　對于重組終止原因，中國中期公告中解釋稱，由于預案問題反饋期間正值2015年6月15日上證指數(shù)自5176.79點位開始的快速深幅調(diào)整期，現(xiàn)今已至3400至3100點位區(qū)間。而本次重組預案涉及的中國期貨市場，在股市快速下跌過程中，其做空機制也成為股市快速下跌因素之一。因此這期間證券期貨監(jiān)管機構陸續(xù)出臺了一系列有效措施應對中國證券期貨市場的快速變化，致使本次重組預案涉及的期貨市場監(jiān)管環(huán)境、方式與規(guī)則，也都發(fā)生了較大變化。

　　分析人士對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者指出，“中國中期正是看中牛市背景下的標的資產(chǎn)國際期貨業(yè)務盈利能力比此前的主營業(yè)務要強很多，現(xiàn)在隨著期貨業(yè)進入寒冬期，雙方盈利能力完全反過來了，收購反倒是累贅，所以還是各干各的吧�！�

　　至此，中國中期的重組計劃正式宣告流產(chǎn)。這場歷經(jīng)一年的重組成功的錯過了上半年的牛市和下半年的震蕩期，趕上了目前的回暖潮，中國中期還承諾至少在未來六個月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項。

　　對于中國中期的業(yè)務而言，不僅未能如當初所言轉(zhuǎn)型為以期貨為核心的金融業(yè)務公司，并且就半年報來看，中國中期的主營汽車綜合服務業(yè)務及物流服務業(yè)務收入仍在下降當中。

　　證券分析人士告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，“中國中期汽車綜合服務業(yè)務在公司經(jīng)營中所占比重較大，但由于銷售市場競爭日益激烈、行業(yè)毛利總體下滑等原因，未面經(jīng)營將面臨較大壓力。”

　　期指成交驟減 期貨公司急速失血

　　值得注意的是，期貨業(yè)上市步伐今年以來大幅提速，期貨公司紛紛想成為A股首只期貨股，期貨分析人士指出，“隨著中國中期重組終止，國際期貨巧妙地避開了借殼重組的限定而曲線登陸A股計劃也成為泡影�！�

　　究其中國中期收購國際期貨失敗的原因，一位北京期貨公司高管也表示，“歸根結(jié)底還是利益問題，A股的牛市行情一度為期貨公司帶來創(chuàng)階段新高的保證金記錄和手續(xù)費收入，如今‘金飯碗’陡然失色，一些主要依靠股指期貨業(yè)務的期貨公司急速失血�！�

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者查詢發(fā)現(xiàn)，今年6月以來，A股市場伴隨去杠桿過程出現(xiàn)大幅回調(diào)，為增強市場信心、穩(wěn)定市場情緒，股指期貨市場在此后接連出臺限制交易措施，導致股指期貨成交量及過夜持倉量大幅萎縮。

　　9月2日，中金所打出最嚴管控組合拳，措施包括單日開倉交易量不能超過10手、提高各個合約品種的保證金各10%、平今倉手續(xù)費由萬分之一點五劇增至萬分之二十三、加強股指期貨市場長期未交易賬戶管理。根據(jù)中金所的說法，此番措施主要是針對市場較重的投機氛圍，是為了最大限度抑制過度投機，經(jīng)深入研究和論證后所發(fā)。

　　中國期貨業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，中金所9月成交量約293.38萬手，成交額約2.65萬億元，分別占全國市場的1.06%和18.78%，同比分別下降83.72%和79.86%，環(huán)比分別下降93.91%和94.85%。截至9月末，中金所持倉量為0.11百萬手，環(huán)比下降32.26%。

　　不少期貨公司尤其是券商系公司的手續(xù)費收入80%來源于股指期貨成交手續(xù)費，這意味著期貨公司的營業(yè)收入將驟減，業(yè)內(nèi)人士直呼期貨業(yè)已經(jīng)進入寒冬。

　　另外，據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，一些期貨公司借助期指發(fā)展起來的資管產(chǎn)品業(yè)務，也已經(jīng)進入停滯階段。

　　首創(chuàng)期貨北京某營業(yè)部工作人員告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，“之前股指期貨成交額占到國內(nèi)市場的80%，不少期貨公司的手續(xù)費收入大部分源自股指期貨，公司的手續(xù)費收入估計下降約50%;新湖期貨等公司或減少70%以上�！�

　　“沉淀了大量的商品期貨客戶和產(chǎn)業(yè)客戶的期貨，能夠茍延殘喘，繼續(xù)過冬，非常時期出臺非常政策可以接受，但若長期持續(xù)下去，期貨公司會吃不消。”該工作人員說。