萬達集團董事長王健林18日表示，上海自貿(mào)區(qū)正給萬達發(fā)放一張網(wǎng)上小額信貸營業(yè)執(zhí)照，可以在萬達商業(yè)中心開展網(wǎng)上信貸。他強調(diào)，萬達將顛覆傳統(tǒng)信貸模式，無需抵押就可以貸款。

　　王健林是在出席香港亞洲金融論壇時作出上述表示的。他還為萬達網(wǎng)絡(luò)金融訂下了目標(biāo)：3年內(nèi)實現(xiàn)IPO，創(chuàng)造出巨大商業(yè)價值。萬達網(wǎng)絡(luò)金融信貸余額2020年力爭達到3000億元。

　　目前萬達網(wǎng)絡(luò)金融包括五個板塊，分別是大數(shù)據(jù)應(yīng)用、征信服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)信貸、移動支付和飛凡卡。

　　“飛凡卡”成萬達網(wǎng)絡(luò)金融核心結(jié)點

　　王健林在1月16日舉行的萬達年會上表示，萬達發(fā)展網(wǎng)絡(luò)金融的核心是首先把“飛凡卡”做大規(guī)模�！斑@是連接所有網(wǎng)絡(luò)金融業(yè)務(wù)的核心節(jié)點。飛凡卡規(guī)模做大了，再發(fā)展別的領(lǐng)域，不要一起步就什么都做�！�

　　“飛凡卡”是萬達的一個創(chuàng)新，有了這張卡，就可以在萬達廣場或者合作商業(yè)中心使用所有應(yīng)用服務(wù)。萬達最初的想法是持卡人可以享受商家統(tǒng)一的折扣優(yōu)惠，后來覺得不夠，又把快錢支付加進去，必須使用快錢支付。

　　王健林透露，為了增加飛凡卡的數(shù)量和活躍度，將和全國城市公交系統(tǒng)合作，下個月首先在北京啟動，很快就會覆蓋全國的公交系統(tǒng)。用飛凡卡乘地鐵、坐公交就可以享受優(yōu)惠。他舉例“比如票價5塊錢，乘客只要付4.5塊�！�

　　王健林說，今年飛凡卡發(fā)行不少于5000萬張，爭取到2020年發(fā)到5億張。至于為何訂5億張發(fā)卡目標(biāo)，王健林有自己的算法。

　　“我們有數(shù)據(jù)支撐，到2020年，萬達合作商業(yè)中心5000家，按每店年消費人次800萬計算，預(yù)計2020年年到店400億人次，按人均每年到店消費50次計算，就是8億人；按其中65%的人辦卡計算，就超過5億。擁有5億張卡，飛凡就成為中國最大的發(fā)卡機構(gòu)了。”

　　萬達如何顛覆傳統(tǒng)信貸模式？

　　按照萬達的構(gòu)想，“飛凡卡”將成為萬達網(wǎng)絡(luò)信貸資金的重要來源。并且其資金成本將很便宜。

　　具體來看，萬達將研究推出針對飛凡卡存儲資金的優(yōu)惠措施，比如給用戶比銀行活期儲蓄利息高而且每天可以量化的收益，吸引更多資金進來。

　　“這種資金成本相比從銀行貸款、網(wǎng)上發(fā)行理財產(chǎn)品籌集資金要便宜得多。所以，發(fā)卡多也為網(wǎng)絡(luò)信貸解決了主要資金來源�！蓖踅×终f。

　　萬達為什么要說顛覆傳統(tǒng)信貸模式？王健林說“飛凡打造了一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的云收款系統(tǒng)，體積很小，比平板電腦還小，在萬達廣場和合作商業(yè)中心全面安裝，安裝完以后，我們在線上就掌握了所有商家的現(xiàn)金流端口，就是現(xiàn)金必須先通過云收款系統(tǒng)，才能到商家的銀行賬戶。掌握了現(xiàn)金流端口就可以徹底改變信貸模式，無需抵押就可以貸款�！�