中國重工12月19日晚間公告，為避免海工業(yè)務持續(xù)低迷對公司整體效益的負面影響，擬向控股股東中船重工集團出售中國重工下屬涉及海工業(yè)務的子公司山造重工53.01%股權(quán)和青島武船67%股權(quán)。

　　根據(jù)公告，擬出售標的股權(quán)評估值為-11.89億元，在中國重工豁免標的公司所欠部分債務(于轉(zhuǎn)讓基準日金額為11.89億元)以及中船重工集團確保標的公司在工商變更登記完成前清償所欠剩余非經(jīng)營性債務(本次轉(zhuǎn)讓基準日金額為18.95億元)的基礎上，標的股權(quán)以零對價轉(zhuǎn)讓予中船重工集團。

　　海工業(yè)務虧損多年

　　近年來，海工裝備運營市場持續(xù)低迷，導致海工裝備制造企業(yè)在手頻遭棄單、改單。盡管2018年以來油價有所回升，但海工裝備運營市場仍處于低迷狀態(tài)。

　　行業(yè)不景氣使得公司海工板塊連續(xù)多年虧損。中國重工因旗下海工子公司建造的海工平臺船東方違約，于2017年共計提大額資產(chǎn)減值準備合計約18億元，沖減營業(yè)收入88億元。根據(jù)2017年年報，中國重工海工業(yè)務營業(yè)收入為-76.9億元。

　　本次交易中兩家涉及海工業(yè)務標的公司虧損嚴重。山造重工過去兩年又一期的凈利潤合計為-16.52億元，青島武船過去兩年又一期的凈利潤合計為-9.65億元，對中國重工整體效益帶來一定拖累。根據(jù)公告，本次中國重工擬轉(zhuǎn)讓兩家標的公司股權(quán)，將終止標的公司海工業(yè)務持續(xù)虧損對公司效益的影響，有利于公司提高盈利能力。

　　此外，兩家子公司在建的海工平臺占用大量資金。經(jīng)統(tǒng)計，于本次轉(zhuǎn)讓基準日，山造重工對中國重工下屬山船重工非經(jīng)營性負債19.32億元，青島武船對中國重工下屬武船重工非經(jīng)營性負債11.52億元。中國重工表示，上述負債均因標的公司在建海工平臺處置困難而形成資金沉淀難以收回。本次轉(zhuǎn)讓后，除本次轉(zhuǎn)讓中豁免債務外，相關(guān)非經(jīng)營性負債均由公司控股股東中船重工集團確保在本次轉(zhuǎn)讓標的股權(quán)工商變更登記完成前收回。資金回流有利于提升中國重工的資金使用效率。

　　聚焦艦船研發(fā)

　　剝離相關(guān)虧損資產(chǎn)后，中國重工仍將以艦船研發(fā)設計制造為主業(yè)。公告顯示，本次交易有助于公司資產(chǎn)和業(yè)務結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，公司主營業(yè)務更加突出，有助于集中資源、技術(shù)、資金和管理優(yōu)勢強化核心業(yè)務，聚焦主業(yè)主責，聚力興裝強軍，實現(xiàn)公司持續(xù)健康發(fā)展。

　　此外，中國重工全資子公司大船重工和武船重工作為國家核心保軍企業(yè)，是支撐海軍裝備建設及發(fā)展的主力軍。根據(jù)公告，通過本次交易，標的公司不再納入大船重工和武船重工的合并報表，有利于改善其資金狀況，減少財務負擔，從而相應增強其軍品研發(fā)設計建造能力，保障重點項目順利實施，促進核心軍工企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　值得注意的是，*ST船舶曾通過剝離旗下海工業(yè)務，實現(xiàn)扭虧為盈。其全資子公司上海外高橋造船有限公司受到海工業(yè)務拖累，于2016年度對其海工產(chǎn)品計提存貨跌價準備21.6億元，2017年度計提14.43億元。外高橋于2017年11月將其部分海工產(chǎn)品合同以74.8億元出售給中船集團。2018年前三季度，*ST船舶歸母凈利潤為3.53億元，實現(xiàn)扭虧為盈。