日前，記者從北京鐵路局了解到，5年來，該局已累計發(fā)送旅客12.11億人次，6萬余家企業(yè)和物流單位、京津冀區(qū)域內(nèi)200多個縣市地區(qū)的人民群眾，分享到了鐵路改革發(fā)展的紅利。

　　據(jù)該局相關負責人介紹，圍繞京津冀一體化交通先行，北京鐵路局著力構(gòu)建“一小時、半小時工作生活交通圈”，與北京市、天津市、河北省政府及相關部門進行多次深入溝通，不斷拓展路地合作范圍和內(nèi)涵，逐步形成了以北京、天津、石家莊為鼎足交通樞紐，以密布環(huán)繞區(qū)域內(nèi)的高鐵、城際、市域鐵路線路為骨架的京津冀軌道交通運輸“金三角”，打造起“軌道上的京津冀”。

　　5年來，北京鐵路局認真貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，始終以方便人民群眾出行作為客運工作的重中之重。增加開行京津冀環(huán)形列車，大環(huán)行列車單程運行最長距離達2898公里;開行潮汐通勤早晚動車，環(huán)繞北京、天津、石家莊三大核心城市，10對市域動車組列車讓“早進京津石、當晚可回家”成為現(xiàn)實;開行縣域和區(qū)域旅游列車，實現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)各地級市、縣級市之間的串聯(lián)和銜接，并將一些偏遠區(qū)域納入到京津冀區(qū)域快速鐵路交通網(wǎng)，讓旅客出行享受“零換乘”。

　　特別是作為區(qū)域內(nèi)第一列高速動車組的京津城際，開通以來已累計發(fā)送旅客2億人次，日均發(fā)送旅客從2013年的6.7萬人，穩(wěn)步增長至2017年的日均8.2萬人，定期多次來往兩地的“跨城通勤”旅客固定群體已經(jīng)形成。今年5月，鐵路部門進一步加強與天津市政府合作，連續(xù)推出京津城際同城優(yōu)惠卡及延伸線票價打折便民惠民新舉措，截至目前，共計有9926人辦理了“京津城際同城優(yōu)惠卡”。

　　北京鐵路局相關負責人表示，將進一步發(fā)揮高鐵和京津冀地區(qū)一體化交通網(wǎng)絡優(yōu)勢，以“公交化”服務助力京津冀一體化。

　　《 人民日報 》( 2017年07月31日 19 版)