作為全球汽車市場上最熱銷的車型，SUV產(chǎn)品的出現(xiàn)已然成為了帶動整個汽車市場上行的主要動力。也正是因為這樣，在SUV這一細分市場中產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象也開始變得嚴(yán)重起來。在跨界車的風(fēng)潮下，褪去了越野性能的SUV產(chǎn)品的產(chǎn)品力開始變得趨同，因此，差異化的競爭在這一市場中變得尤為重要。

　　別克昂科威的差異化產(chǎn)品力表現(xiàn)可以算得上是SUV市場中的范例，以致于去年上市的本田冠道也走了同樣的路線，就連在中國一直表現(xiàn)強勢的大眾品牌，在途觀換代策略上也巧妙實施了“拉長”策略，卡位中型SUV。因此，從某個角度上說，昂科威率先“劈開”的這個細分市場，是相當(dāng)有前瞻性的。

　　從策略回到產(chǎn)品層面，相比于傳統(tǒng)的緊湊型SUV，昂科威的空間表現(xiàn)以及整車尺寸與市場競品相比有一定優(yōu)勢，而在動力以及配置方面，也同樣表現(xiàn)良好。

　　在這樣的一種差異化布局下，別克昂科威很好得在緊湊型SUV及中型SUV之間找到了一個絕佳的定位點。也正是因為這種差異化的定位，市場給出了相應(yīng)的回報：數(shù)據(jù)顯示，在2016年全年，別克昂科威完成銷量273383輛，相比于2015年同比增長69%，位列全國SUV銷量排名的第四位，同時也成就了合資品牌SUV全年銷量的冠軍。

　　在去年年末，別克昂科威正式發(fā)布了2017款，相比于老款車型而言，2017款昂科威新增了20T前驅(qū)技術(shù)性、20T前驅(qū)豪華型以及28T四驅(qū)領(lǐng)先型三款車型。隨著新車的加入，昂科威的產(chǎn)品陣容擴充到了十款車型。在配置方面，2017款別克昂科威也升級了OnStar車載4G LTE和支持蘋果CarPlay的新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)。

　　很顯然，隨著2017款車型的推出，別克昂科威的市場競爭力得到了進一步的提升，而相比于競品車型而言，差異化的格局也變得更加明顯。新增的三款車型也使得昂科威的市場布局更加細化和綿密。

　　第一，先來看在智能系統(tǒng)方面的差異化。

　　安吉星系統(tǒng)是最早出現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場上的智能互聯(lián)系統(tǒng)，經(jīng)過多年的發(fā)展，安吉星系統(tǒng)已經(jīng)拓展到了OnStar車載4G LTE服務(wù)。作為一套前裝設(shè)備，安吉星系統(tǒng)提供的穩(wěn)定性以及安全性要遠遠超過后裝市場的互聯(lián)車機設(shè)備。

　　相比于老款車型上的安吉星系統(tǒng)，2017款別克昂科威搭載的第十代OnStar安吉星系統(tǒng)的全時在線助理可以提供22項在線服務(wù)，且基礎(chǔ)服務(wù)的免費使用期延長到了5年。最新更新的功能包括駕駛行為評分、車輛評估、車輛實時監(jiān)測提醒、車輛報警提示等等功能。

　　比如說，駕駛行為評分可以根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣進行評分，而這種評分背后的作用就是駕駛者駕駛行為的改善。而車輛評估功能則可以提供一個相對全面的車輛評價報告，是一個針對二手車交易所設(shè)置的功能。

　　類似的例子還很多，OnStar安吉星系統(tǒng)的運用雖然從車輛本質(zhì)來看并不見得會改善車輛性能，但這一功能的運用無疑拓展了駕駛者在駕駛車輛時的便利性。而這種便利性的提升所帶來的駕乘方式的變化就是當(dāng)下互聯(lián)時代所帶來的變化，逐漸累積之后，就是整個使用環(huán)境的變化。

　　眼下的智能化汽車裝備所帶來的車輛差異化產(chǎn)品力表現(xiàn)，像極了智能手機推向市場初期的情況，彼時，智能手機以最基本的通話功能入手，輔以功能性的拓展來構(gòu)成與傳統(tǒng)手機的差異化競爭。

　　從這個角度來看，2017款昂科威也同樣在延續(xù)著這樣的差異化競爭思路。

　　第二，再來看安全性配置的差異化布局。

　　不同于競品車型根據(jù)車型配置來區(qū)分安全配置的是，昂科威全系標(biāo)配ABS+EBD+ESC+TCS系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)，SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BAS制動輔助系統(tǒng)、CBC彎道制動控制系統(tǒng)、EDC發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)和ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。

　　在主動安全配置方面，昂科威也配備了ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、FDI前車距離提示、FCA前碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、RCTA泊車預(yù)警、HBA智能大燈等配置。在主動安全配置的作用下，昂科威可以實現(xiàn)駕駛輔助，就主動安全配置來看，昂科威其實看齊了中高級轎車的配置。

　　一直以來，SUV和轎車之間都存在著一個同價格區(qū)間內(nèi)的級別差異化，比如說，同樣的價格下可以買到配置更為全面的中級轎車，而SUV產(chǎn)品只可以買到一款緊湊型的SUV。昂科威通過看齊中級轎車的主動安全配置，也無形中拉低了兩種產(chǎn)品之間的配置差異。獲得IIHS2016年頂級安全評價和NHTSA五星安全評價就是對昂科威安全性最好的證明。

　　第三，配置上的差異化提升了產(chǎn)品競爭力表現(xiàn)。

　　就更加細化的舒適性配置而言，2017款昂科威全系配備LED日間行車燈、無鑰匙啟動、ANC主動降噪科技、發(fā)動機自動啟停、LED車內(nèi)光源、電子駐車等配置。就底盤方面的配置來看，F(xiàn)lexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)在CDC主動懸掛的配合下可實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、旅行、運動以及越野四種模式。駕駛選擇模式的加入是SUV多功能性得以突顯的重要保障，這也使得昂科威相比于競品車型而言在功能性的提升方面相對較全面。

　　總的來說，昂科威的差異化布局在市場上是非常成功的，從另一個角度來看，昂科威通過差異化布局所帶來的功能性方面的提升也順應(yīng)了SUV市場追求全面的這樣一個市場訴求。市場就是這樣，順應(yīng)了它的需求，自然就會有一個不錯的銷量。(車市青談 )