1月4日，北京商報(bào)記者獲悉，英特爾確認(rèn)已經(jīng)收購(gòu)數(shù)字地圖公司Here 15%的股份，打算進(jìn)一步進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車和其他自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)。英特爾沒(méi)有披露這筆交易的價(jià)格，交易預(yù)計(jì)將于2017年一季度完成。Here的主要股東包括寶馬汽車公司、戴姆勒公司和大眾汽車的子公司奧迪公司，該公司正在為自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)導(dǎo)航技術(shù)。

　　據(jù)了解，英特爾與Here計(jì)劃攜手開(kāi)發(fā)為確保完全自動(dòng)駕駛汽車安全的實(shí)時(shí)交通和路況更新所需的技術(shù)。兩家公司還稱，計(jì)劃尋求其他商業(yè)機(jī)會(huì)，提供使用汽車和乘客位置數(shù)據(jù)的服務(wù)。英特爾CEO科再奇表示：“汽車正迅速成為全球最智能、互聯(lián)程度最高的設(shè)備。我們期待與Here及其汽車業(yè)伙伴的合作，為未來(lái)的智能互聯(lián)汽車提供重要的技術(shù)基礎(chǔ)。”Here CEO艾德扎·歐沃比克則認(rèn)為，對(duì)自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的實(shí)時(shí)、自修復(fù)、高清展示非常關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要更強(qiáng)大的車載計(jì)算平臺(tái)。作為主要的芯片廠商，英特爾將協(xié)助加速Here在這一領(lǐng)域的使命，為覆蓋汽車、云計(jì)算和其他所有互聯(lián)設(shè)備的通用、實(shí)時(shí)數(shù)字位置平臺(tái)提供支持。

　　2007年，諾基亞斥資80億美元收購(gòu)了Here公司，2015年8月，寶馬、奧迪和戴姆勒宣布斥資25億歐元收購(gòu)Here。多家私募股權(quán)基金以及科技行業(yè)的大公司，包括中國(guó)的百度和騰訊，此前都對(duì)收購(gòu)Here抱有濃厚的興趣。不過(guò)，隨著德系汽車制造商的進(jìn)一步發(fā)力追逐，其他公司的收購(gòu)意愿開(kāi)始減弱。根據(jù)原始收購(gòu)價(jià)，英特爾收購(gòu)的股份可能價(jià)值約3.75億歐元，如果英特爾完成收購(gòu)，德國(guó)汽車制造商持有的Here股份將降至75%左右。

　　如今，覬覦Here的企業(yè)仍然不在少數(shù)。Here上周稱，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)集團(tuán)騰訊控股有限公司、北京四維圖新科技股份有限公司和新加坡基金新加坡政府投資公司（GIC）計(jì)劃聯(lián)手購(gòu)買該公司10%的股權(quán)，價(jià)格未予披露。Here目前的產(chǎn)品包括面向消費(fèi)者的智能手機(jī)應(yīng)用Here WeGo，和能夠授權(quán)并加載到各汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，這些均建立在其地圖數(shù)據(jù)和相關(guān)軟件工具的生態(tài)系統(tǒng)上。此外，該公司正在開(kāi)發(fā)提供全球3D路況地圖的實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車之間可以交流導(dǎo)航所需的信息，這些信息將存儲(chǔ)在云網(wǎng)絡(luò)，每輛汽車均可以獲取。作為Here目前的控股方，奧迪、寶馬和戴姆勒希望打造一款全球化的地圖和位置信息數(shù)據(jù)庫(kù)，而不用依賴蘋(píng)果或谷歌的技術(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過(guò)對(duì)Here的投資，英特爾計(jì)劃設(shè)計(jì)并展示用于概念驗(yàn)證的架構(gòu)，優(yōu)化駕駛安全和可預(yù)測(cè)性。其中的部分工作是提高Here地圖數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。目前，定位可以精確到米，而未來(lái)的高清地圖技術(shù)目標(biāo)是精確到厘米。對(duì)自動(dòng)駕駛的汽車來(lái)說(shuō)，位置數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)更新，并且更精確。