隨著汽車消費升級的表現(xiàn)為,消費者對車輛要求開始從功能性的需求,向感官性的需求轉變。那么面對新的形勢和挑戰(zhàn),自主品牌企業(yè)亟待在感官品質上下工夫,實現(xiàn)汽車產品從生產品質向感官品質的跨越�！�

　　第三屆中韓汽車發(fā)展研討會上,以“汽車感官品質大解析”為主題聚焦汽車感官品質,以介紹韓國車企經驗心得,探索中國自主品牌發(fā)展路徑。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示:“現(xiàn)階段,對于中國品牌來說,提升感官品質是花下錢辦大事,是中國品牌發(fā)展升級的最好辦法�！薄　　�

嘉賓合影　

　　國家信息中心副主任李凱表示:“隨著汽車消費升級的表現(xiàn)為,消費者對車輛要求開始從功能性的需求,向感官性的需求轉變。那么面對新的形勢和挑戰(zhàn),自主品牌企業(yè)亟待在感官品質上下工夫,實現(xiàn)汽車產品從生產品質向感官品質的跨越。韓國現(xiàn)代汽車在感官品質上,深受年輕消費者的喜愛,在中國市場上取得了巨大的成功。深入地研究韓國汽車提升品質的成功經驗,對我國汽車工業(yè)發(fā)展具有很強的現(xiàn)實意義。”　　　

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明　

　　現(xiàn)代汽車研發(fā)中心代表Jang　Chee　Hwan認為,汽車品質分為三個層面:可靠性、感官品質、性能。三個層面依次遞進,可靠性是一切品質的基礎,性能是汽車品質的終極階段,而感官品質是連接二者的必由之路。　

　　可以說,以現(xiàn)代、起亞為代表的韓系車已經跨越產品可靠性階段,正在完善產品感官品質。而中國自主品牌車企還在產品可靠性提升過程中。　

　　J.D.Power調查數(shù)據(jù)顯示,自主品牌產品在3到6個月新車可靠性方面正在與合資品牌縮小差距:10年前自主品牌百車故障率為400,合資品牌為220,2014年自主品牌為131,合資品牌為95。目前自主品牌可靠性與合資品牌相比,差距主要體現(xiàn)在3年之后�！�

　　徐長明用數(shù)據(jù)揭示中國汽車業(yè)面臨的三大趨勢:消費升級、自主品牌必須盡快提升品質以適應消費升級、現(xiàn)階段必須高度關注感官品質�！�

　　“有的車看起來很漂亮,就像女孩子畫著淡妝涂著口紅,可是你走近看才發(fā)現(xiàn)她沒有洗臉,衣服上也有污漬。我們的做法是老老實實先洗臉再涂口紅。”　奇瑞汽車內外飾技術研究院院長邱延正用一個接地氣的比喻,來說明汽車感官品質與汽車可靠新的關系,以及自主品牌提高產品品質的不同路徑�！�

　　“我國多數(shù)自主品牌企業(yè),在產品的品質理解和做法,與消費需求還存在著較大的差距。尤其是對消費者、對感官品質要求上的認識不足,在汽車的關門聲音、空調制冷的節(jié)奏、座椅的乘坐舒適度等等方面,自主品牌的產品與合資或者進口品牌仍然存在著較大的差距�！薄±顒P表示。　

　　上海交通大學汽車工程研究院院長許敏教授在如何提升感官品質的問題上,給出了自己的建議:首先,車企要足夠重視感官品質的提升,以客戶需求為導向;其次,吸引海外相關人才,吸納相關領域供應商的以及有技術公司的反饋;第三,就是一定要在感官品質上精益求精。(中國經濟網記者 楊昕艷)