上周，日產(chǎn)汽車公司宣布成功收購(gòu)三菱汽車公司34%的股份，成為后者最大的股東。而雷諾-日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩將擔(dān)任三菱汽車的董事長(zhǎng)，現(xiàn)任三菱汽車董事長(zhǎng)益子修將交出該職位，但計(jì)劃留任總裁一職。

　　三菱入日產(chǎn)、雷諾汽車“聯(lián)盟”

　　據(jù)悉，三菱汽車將加入日產(chǎn)汽車和雷諾汽車的全球性聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”），成為其新成員。隨著三菱汽車的加入，聯(lián)盟2016年汽車總銷量將達(dá)到1000萬輛，躋身全球三大汽車集團(tuán)之列。

　　日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示，日產(chǎn)汽車和三菱汽車將在聯(lián)合采購(gòu)、深入本地化、工廠共用、汽車平臺(tái)共享、技術(shù)分享等領(lǐng)域展開協(xié)作，共同擴(kuò)大雙方在發(fā)達(dá)市場(chǎng)和新興市場(chǎng)的事業(yè)�！叭债a(chǎn)汽車、三菱汽車和雷諾汽車的聯(lián)盟將成為全球汽車市場(chǎng)的新勢(shì)力。其將憑借規(guī)模經(jīng)濟(jì)、領(lǐng)先的技術(shù)和生產(chǎn)能力，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)和全球不同區(qū)域的消費(fèi)者需求，躋身全球三大汽車集團(tuán)之列�！�

　　據(jù)卡洛斯·戈恩預(yù)測(cè)，通過與三菱汽車建立合作伙伴關(guān)系，2017財(cái)年日產(chǎn)汽車將通過協(xié)同效應(yīng)獲益240億日元，2018財(cái)年及其后更有望達(dá)到600億日元。除卻日產(chǎn)汽車在三菱汽車的持股相關(guān)的收益增長(zhǎng)外，預(yù)料協(xié)同效應(yīng)將使得日產(chǎn)汽車2017財(cái)年的每股收益增長(zhǎng)4日元，2018財(cái)年每股收益增長(zhǎng)10日元。

　　此前，三菱汽車遭遇到虛報(bào)燃油經(jīng)濟(jì)性危機(jī)。應(yīng)其董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官益子修的請(qǐng)求，日產(chǎn)汽車向三菱汽車提供了幫助。同時(shí)，在過去五年間，雙方公司展開合作面向日本市場(chǎng)提供輕型機(jī)動(dòng)車。戈恩表示，“在追求協(xié)同效應(yīng)并探索擴(kuò)大合作關(guān)系的同時(shí)，我們視協(xié)助三菱汽車重獲消費(fèi)者信任為優(yōu)先任務(wù)�！�

　　三菱汽車管理層大洗牌

　　作為此次股份收購(gòu)的內(nèi)容之一，日產(chǎn)汽車已經(jīng)向三菱汽車董事會(huì)提名了四位候選人，其中包括作為候選董事會(huì)主席的卡洛斯·戈恩。其他候選人包括首席可持續(xù)發(fā)展官兼全球涉外負(fù)責(zé)人川口均，全球管控和全球資產(chǎn)經(jīng)理輕部博，以及日產(chǎn)汽車公司目前在三菱汽車董事會(huì)的代表山下光彥。其中，因應(yīng)三菱汽車益子修的請(qǐng)求，山下光彥在今年早前已加入三菱汽車，擔(dān)任負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的執(zhí)行副總裁和董事會(huì)成員。

　　此外，卡洛斯·戈恩還宣布了多項(xiàng)管理層人事變動(dòng)，并將于11月1日起生效�？�洛斯·戈恩向日產(chǎn)汽車董事會(huì)建議，任命現(xiàn)任首席競(jìng)爭(zhēng)官西川廣人為聯(lián)席首席執(zhí)行官，目前已經(jīng)獲得董事會(huì)的批準(zhǔn)。西川廣人的繼任者為聯(lián)盟采購(gòu)執(zhí)行副總裁山內(nèi)康裕。同時(shí)，應(yīng)三菱汽車益子修的請(qǐng)求，現(xiàn)任日產(chǎn)首席績(jī)效官特雷弗·曼將被任命為三菱汽車首席運(yùn)營(yíng)官，進(jìn)一步強(qiáng)化三菱汽車的管理團(tuán)隊(duì)。特雷弗·曼的接任者為日產(chǎn)汽車北美地區(qū)總裁Jose Munoz，同時(shí)他繼續(xù)兼任日產(chǎn)汽車北美地區(qū)總裁一職。

　　卡洛斯·戈恩表示：“在全球汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)前所未有的變革時(shí)刻，這一股份收購(gòu)戰(zhàn)略將基于我們現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)和管理能力，確保我們的競(jìng)爭(zhēng)力得到提升，為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品，為股東創(chuàng)造更好的回報(bào)�！� 新京報(bào)記者 張潔

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　　日產(chǎn)揭發(fā)三菱油耗造假丑聞

　　今年4月20日，三菱汽車承認(rèn)操縱旗下的4款輕型汽車（兩款為日產(chǎn)代工）的燃油數(shù)據(jù)長(zhǎng)達(dá)25年，這不僅令日本民眾感到氣憤，也讓三菱品牌在全球市場(chǎng)的聲譽(yù)受損，股價(jià)大跌，并最終導(dǎo)致時(shí)任三菱汽車社長(zhǎng)的相川哲郎宣布請(qǐng)辭。

　　據(jù)了解，自德國(guó)大眾汽車曝出排放測(cè)試數(shù)據(jù)造假丑聞以來，日本有關(guān)方面已加強(qiáng)檢查力度，三菱代工的客戶日產(chǎn)汽車發(fā)現(xiàn)相關(guān)燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試數(shù)據(jù)存在不一致，為了避免日系車企整體形象受到過多影響，日產(chǎn)汽車主動(dòng)揭發(fā)，迅速撇清與三菱關(guān)系。此次丑聞造成三菱汽車財(cái)務(wù)虧損以及管理混亂，這也為日產(chǎn)爭(zhēng)取三菱汽車的控制權(quán)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　在危機(jī)爆發(fā)后的22天，5月12日，日產(chǎn)CEO卡洛斯· 戈恩做出了收購(gòu)三菱的決定。這一決定讓日產(chǎn)獲得董事會(huì)席位，從而成為三菱汽車單一最大股東，而根據(jù)日本法律，大股東所持股比超過三分之一，就可以擁有重大決定的一票否決權(quán)。

　　三菱早前就表示，今年因丑聞造成的影響，這一財(cái)年將會(huì)損失1450億日元。而10月19日，三菱汽車發(fā)布了2016財(cái)年報(bào)表，預(yù)計(jì)虧損2400億日元，超過當(dāng)初的預(yù)估。而此次并購(gòu)有望緩解三菱汽車?yán)Ь�，使雙方可以共同受益。