國際原油市場的復(fù)蘇之路并不平坦。經(jīng)過8月中下旬的快速攀升，進(jìn)入9月，國際油價(jià)不斷向下調(diào)整。受此影響，在“二連漲”之后，9月18日24時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口再次開啟，國內(nèi)油價(jià)有望迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。

　　8月中旬，布倫特原油期貨價(jià)格曾一度重返每桶50美元，紐約原油期貨價(jià)格也升至每桶48美元上方。而9月1日這兩大全球基準(zhǔn)油價(jià)分別跌至每桶45.45美元和每桶43.16美元。雖然后期有小幅震蕩回升，但國際油價(jià)已無力挑戰(zhàn)前期的高點(diǎn)。

　　東方油氣網(wǎng)的特約專家表示，今年上半年加拿大等產(chǎn)油國遭遇黑天鵝事件導(dǎo)致供應(yīng)削減，這些因素幫助國際油價(jià)在1月到6月之間翻了一番�，F(xiàn)如今，這些產(chǎn)油國形勢大多已扭轉(zhuǎn)，全球石油市場供應(yīng)過剩的壓力卷土重來。

　　今年二季度，國內(nèi)外主流觀點(diǎn)普遍預(yù)期全球石油市場有望在下半年實(shí)現(xiàn)供需再平衡。如今看來，此前的料想似乎過于樂觀。

　　9月13日，國際能源署發(fā)布報(bào)告稱，由于原油需求放緩，而供應(yīng)卻在增加，預(yù)計(jì)到2017年上半年前全球油市將維持供應(yīng)過剩狀態(tài)。

　　今年8月，歐佩克石油產(chǎn)量創(chuàng)出歷史新高。與此同時(shí)，由于需求增速放緩，供應(yīng)不斷增加，經(jīng)合組織原油庫存量也升至歷史高位水平。在重壓之下，8月初，紐約原油價(jià)格一度失守每桶40美元關(guān)口。沙特等產(chǎn)油國不得不重提限產(chǎn)口號(hào)以提振市場。不過到目前看，產(chǎn)油國喊口號(hào)式的救市策略，實(shí)際起到的提振效果并不持久。國際油價(jià)在8月中下旬經(jīng)過短暫興奮之后，進(jìn)入9月很快重歸平靜。

　　受國際油價(jià)震蕩下調(diào)影響，我國成品油價(jià)格在經(jīng)歷“二連漲”后，有望迎來一次小幅下調(diào)。這將是今年以來我國第四次成品油價(jià)格下調(diào)。

　　上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在9月1日24時(shí)，汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)205元和200元。受中秋假期影響，9月18日24時(shí)，我國成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將開啟。

　　“目前來看，本輪成品油調(diào)價(jià)不會(huì)擱淺，但可能是今年以來的最小降幅。”國內(nèi)能源研究機(jī)構(gòu)隆眾資訊油品分析師李彥表示，預(yù)計(jì)9月18日24時(shí)調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)，國內(nèi)汽、柴油降幅分別為每噸120元和115元，折合92號(hào)汽油每升下調(diào)0.09元、0號(hào)柴油每升下調(diào)0.1元。

　　國際能源研究機(jī)構(gòu)安迅思數(shù)據(jù)模型測算，按照目前國際油價(jià)水平看，9月18日24時(shí)國內(nèi)汽柴油零售價(jià)降幅預(yù)計(jì)在每噸105元，測算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別下調(diào)0.08元和0.09元。